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这一点上，包裕刚倒是同意的。
香江各行各业，其实最少都有两家集团以上，包括之前的巴士，电力公司等等，也就是现在航空公司只有一家。
如今，这国泰垄断下，服务水平越来越差，已经无法满足现在香江的航空需求。
再有，成立航空公司，如果能够打破国泰的垄断，瓜分一部分国泰的航班，那么这航空公司怎么都不可能出现亏损的。
不过，在前些时间，香江财政司毕烈治已经同意一家航班一条航线，也就是说，如果是香江飞海外航班，规定只能是一家航空公司占据，而国泰已经占据海外大部分城市的航班，这样的法规，其实就是为国泰继续垄断航空市场提供保护而已。
“这次我不但要成立航空公司，还要修建新的国际机场，而原来的启德国际机场早已不满足现在的香江需求，偏偏太古和国泰的阻挠，已经严重影响香江航空市场的发展。”
什么？
程功还要修建新的国际机场？
如果是成立新的航空公司，在包裕刚看来，这还是可行的，最少也就是几十亿港币，几个，甚至十几个资本一起合伙的情况下风险倒是不大。
但是，如果是修建新的国际机场，这怕是需要动用几百亿港币才行。
这可是一大笔钱。
而且，相比起成立新的航空公司，修建新的国际机场，明显各方面影响更大，除非是程功获得香江总督府甚至伦敦方面的支持，否则，即使程功再有钱，想修建新的国际机场，这怕是也难。
“程生，我个人和包家都是非常佩服你的，也非常感谢你能够拉包家入股航空公司。只是，这修建新的国际机场，怕是不会那么容易。”
“所以，只能先动太古的国泰，我就不相信，到时香江总督府能够一直保护太古。”
程功露出的神色，此时已经让包裕刚觉得很不一样。
此次，程功过来也就是和包裕刚谈这件事。
而包裕刚确实是支持成立新的航空公司。
至于新建国际机场这件事，他是支持包家，但是，怕是有心无力，这件事，怕是只能成功自己去做了。
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